R-2
Lốp R2 có thể sử dụng trên máy kéo cũng như máy gặt, cho phép chúng tự căn chỉnh. Đây là loại lốp có đai lệch. Nguyên liệu của lốp R2 là Cao su thiên nhiên Thái Lan.
Thuận lợi
R-2 thoải mái hơn PR-1 một chút nên người lái xe thích chọn kiểu lốp này hơn.
thị trường của chúng tôi
1) Đông Nam Á: Malaysia, Indonesia, Philippines, Thái Lan, Myanmar, Campuchia,
2) Trung Đông: Ả Rập Saudi, UAE, Iran, Iraq, Jordan, Yemen
3) Châu Phi: Ai Cập, Libya, Angola, Algeria, Ethiopia, Guenia, Zambia, Nam Phi, Kenya
4) Bắc Mỹ: Mỹ, Canada, Mexico, Panama, Guatemala, Honduras, Trinidad & Tabago
5) Nam Mỹ: Venezuela, Paraguay, Colombia, Chile, Brazil, Bolivia, Ecuador
6) Các nước khác: Nga, Serbia, Séc, Fiji, Haiti, Tây Ban Nha, Ý
Thông số kỹ thuật
| KÍCH THƯỚC LỐP XE | GIÁ PLY | RIM TIÊU CHUẨN | ĐƯỜNG KÍNH TỔNG THỂ (mm) | CHIỀU RỘNG PHẦN (mm) | TẢI (kg) | ÁP SUẤT (Kpa) | SÂU (mm) |
| 12,4-28 | 10 | W11 | 1270 | 315 | 1510 | 230 | 52 |
| 12,4-48 | 12 | W11 | 1800 | 305 | 3560 | 280 | 66 |
| 13.6-24 | 10 | W12 | 1210 | 345 | 2200 | 360 | 56 |
| 14.9-24 | 10 | W13 | 1295 | 378 | 1910 | 230 | 56 |
| 14.9-26 | 10 | W13 | 1335 | 378 | 1960 | 230 | 56 |
| 15L-24 | 10 | Dw14 | 1352 | 410 | 2800 | 250 | 65 |
| 16.9-28 | 12 | W15L | 1458 | 430 | 2560 | 250 | 62 |
| 16.9-34 | 12 | W15L | 1600 | 430 | 2600 | 210 | 65 |
| 18,4-30 | 12 | W16L | 1565 | 467 | 2800 | 190 | 68 |
| 18,4-38 | 12 | W16L | 1800 | 467 | 3475 | 230 | 68 |
| 18,4-42 | 12 | W16 | 1400 | 467 | 3700 | 210 | 75 |
| 19,5L-24 | 12 | cw16 | 1350 | 495 | 2140 | 210 | 65 |
| 20,8-38 | 12 | W18L | 1870 | 528 | 3900 | 200 | 75 |
| 23.1-26 | 12 | Dw20 | 1660 | 587 | 3246 | 170 | 75 |
| 28L-26 | 12 | Dw25 | 1648 | 715 | 3610 | 170 | 75 |
| 420/85D26 | 12 | W15L | 1354 | 378 | 2000 | 230 | 60 |
| 420/85D28 | 12 | W15L | 1404 | 378 | 2120 | 230 | 60 |
| 420/85D30 | 12 | W15L | 1419 | 378 | 2400 | 280 | 60 |
| 460/85D38 | 16 | W16L | 1702 | 467 | 2990 | 180 | 75 |
| 520/85D42 | 16 | W18L | 1950 | 530 | 4200 | 160 | 70 |
Hãy để lại lời nhắn
Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi
