SH-518
1. Mô tả mẫu:
Khả năng chống mài mòn tuyệt vời, khả năng leo dốc, khả năng lái linh hoạt, mô-men xoắn khởi động và độ bám đường tuyệt vời.Công thức có thành phần đặc biệt mang lại hiệu quả chống cắt tuyệt vời, khả năng chống đâm thủng tốt;Tải trọng cao hơn, lực cản lăn ít hơn;Tiêu thụ năng lượng thấp hơn;Thích hợp cho máy xúc & máy xúc trượt và các máy móc địa hình khác;
2. Chi tiết kỹ thuật sản phẩm:
Lốp này có thể sản xuất vành theo yêu cầu của khách hàng.
Loại lốp này có thể sản xuất có lỗ bên, cũng có thể sản xuất không có lỗ bên.
Có thể sản xuất không đánh dấu.
Thuận lợi
1. Nhà sản xuất và cung cấp lốp xe chuyên nghiệp
★ Dây chuyền sản xuất mở rộng bao gồm OTR, Lốp nông nghiệp, lốp khí nén công nghiệp, lốp cát, v.v.
★ Đầy đủ các kích cỡ
★ Với Kinh nghiệm Hơn chục năm
2. Nguyên liệu thô tuyệt vời
★ Cao Su Thiên Nhiên Nhập Khẩu Từ Thái Lan
★ Dây thép nhập khẩu từ Bỉ
★ Carbon Black đến từ Trung Quốc
3. Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt
★ Công thức hoàn hảo
★ Thiết bị tiên tiến với công nghệ cao
★ Công nhân lành nghề được đào tạo bài bản
★ Kiểm tra nghiêm ngặt trước khi giao hàng
★ Được chứng nhận với DOT, CCC, ISO, SGS, v.v.
4. Dịch vụ
★ Chúng tôi tôn trọng phản hồi của bạn sau khi nhận được hàng.
★ Chúng tôi cung cấp bảo hành 12 tháng sau khi hàng đến.
★ Chúng tôi giải quyết khiếu nại của bạn trong vòng 48 giờ.
★ Mỗi bộ có giấy nhựa hoặc túi dệt
Những lưu ý khi sử dụng và lắp đặt lốp đặc
Vành lốp khí nén, vành của lốp đặc và lốp khí nén tương ứng có thể được sử dụng thay thế cho nhau.Tuy nhiên, xử lý vành lốp đặc.Nó chỉ có thể được hoàn thành với các công cụ phụ trợ (Tooling) trên máy ép.Để đảm bảo an toàn và chính xác trong quá trình lắp đặt, phải tuân thủ các quy tắc sau:
1. Kiểm tra lốp và vành
Đầu tiên, hãy kiểm tra khả năng thích ứng của lốp và vành, tức là xem thông số kỹ thuật và mẫu lốp cần lắp có giống với mẫu vành hay không.Bánh xe có cùng thông số kỹ thuật.Chiều rộng vành được sử dụng cho lốp là khác nhau, vì vậy cần xác nhận trước trong quá trình lắp đặt.Việc kiểm tra vành bao gồm việc vành có bị lỗi hay có lông hay không.Gai.Nếu có gờ, hãy đánh bóng trước, nếu không sẽ dễ treo vào trục lốp và ảnh hưởng đến việc lắp đặt và sử dụng.
2. Để đảm bảo lốp có thể được lắp vào đúng vị trí và giảm ma sát giữa lốp và vành, trong quá trình lắp đặt, phần bên trong của trục lốp và bề mặt bên ngoài của vành.Bề mặt cần được phun và phủ chất bôi trơn.Chất bôi trơn có thể là nước xà phòng thông thường, nước bột giặt,… Nếu có thể có thể bôi trơn chuyên dụng cho lốp xe.Tuy nhiên, không được sử dụng dầu mỡ và các chất bôi trơn công nghiệp thông dụng khác vì chúng sẽ làm phồng cao su và làm hỏng lốp.
3. Khi lắp lốp vào vành, đầu lốp phải phẳng, không bị lệch.Nếu không, rất khó cài đặt và nó sẽ xoay sang trái và phải khi sử dụng.Vành phải.Để lắp đặt tại chỗ, các bu lông phải được siết chặt, nếu không vòng trượt hoặc vành lốp bị tách ra có thể gây nguy hiểm.
4. Lốp xe khi lắp đặt trên xe phải có độ đồng tâm.Thông số kỹ thuật khác nhau, nhà sản xuất và lốp mòn thì không.Nó có thể được lắp đặt trên cùng một phương tiện hoặc trên cùng một trục và không thể trộn lẫn với lốp khí nén, nếu không sẽ dễ gây thương tích cá nhân và tai nạn thiết bị.
Thông số kỹ thuật
| KÍCH THƯỚC LỐP XE | RIM TIÊU CHUẨN | ĐƯỜNG KÍNH TỔNG THỂ (mm) | CHIỀU RỘNG PHẦN (mm) | TẢI (kg) | Xe công nghiệp khác | |||||
| 5.00-8 | 3 | 458 | 127 | 1210 | 970 | 1175 | 880 | 1095 | 820 | 840 |
| 18×7-8 | 4.33 | 443 | 157 | 2350 | 1880 | 2265 | 1700 | 2110 | 1585 | 1620 |
| 6,50-10 | 5 | 565 | 155 | 2840 | 2110 | 2545 | 1910 | 2370 | 1780 | 1820 |
| 7.00-9 | 5 | 550 | 159 | 2370 | 2015 | 2805 | 1925 | 2370 | 1750 | 1785 |
| 7.00-12 | 5 | 655 | 161 | 3015 | 2410 | 2910 | 2185 | 2710 | 2035 | 2075 |
| 8.25-15 | 6,5 | 805 | 207 | 4940 | 3950 | 4765 | 3575 | 4440 | 3330 | 3045 |
| 8.25-12 | 6,5 | 695 | 192 | 3326 | 2660 | 3215 | 2410 | 2995 | 2245 | 2295 |
| 8.15-15(28*9-15) | 7 | 710 | 209 | 4090 | 3270 | 3945 | 2960 | 3675 | 2755 | 2820 |
